Лодочный мотор F5BMS MTR Marine

Описание:

Очень часто люди любят скорость. Как на суше, так и на воде. И многие владельцы лодок, хотели бы ездить на них быстрее. Всё-таки это приятное чувство, когда мчишься по водной глади, ветер освежает тебя жарким летом, приятный звук лодочного мотора придаёт азарта и стремления вперёд, и твой взгляд устремлён в будущее. Непередаваемое ощущение… Купить себе гоночное судно с мощностью 350 лошадок, получить права на него, найти подходящий водоём и решить ещё кучу проблем, с этим связанных, для большинства не под силу. Да и не нужно это им. Скорости обычной моторки с максимально мощным двигателем многим достаточно.

Наверное, почти всем известно, что максимально допустимая мощность подвесного лодочного мотора зависит от многих характеристик лодки – произведение длины лодки на максимальную ширину транца, отношение этих параметров (более узкая лодка менее и устойчивая и ПЛМ на неё ставится меньшей мощности), прочности материалов, из которых изготовлена лодка и многие другие параметры. Все эти характеристики за нас уже подсчитал производитель, облегчив нам задачу, и выдал нам цифру, которой мы можем довериться. И есть ещё один нюанс, который нам невозбранно навязывает ГИМС – удостоверение на право управления маломерным судном. Права нужны для подвесных лодочных моторов, мощностью свыше 3,68 кВт. Поэтому, если у вас обычная надувная лодка, грузоподъёмностью, скажем, до 225 кг, то Вам лучше всего купить лодочный мотор, мощностью 5 лошадиных сил, и не париться по этому поводу. У хорошо зарекомендовавшей себя фирмы MTR есть для таких целей отличный ПЛМ F 5 BMS, мощностью как раз 3,6 кВт.

Хороший четырёхтактный лодочный мотор F 5 BMS может вывести Вашу лодку в режим глиссирования и позволит быстро перемещаться в случае надобности, если Вы в лодке один, конечно. Если Вы хотите ездить с друзьями и быстро, то тут уже придётся идти за удостоверением на право управления маломерным судном в Государственную инспекцию по маломерным судам.

Управляется подвесной лодочный мотор F 5 BMS румпелем. На румпеле находится ручка акселератора, что позволяет управлять скоростью и направлением движения одной рукой. Ещё на румпеле находится аварийный выключатель зажигания с тросом. Обязательно перед запуском пристёгивайте его к себе или к хорошо закреплённой на Вас одежде – это заглушит двигатель в случае, если Вы окажетесь за бортом, и Ваша лодка от Вас не уплывет. Крайне не рекомендуется без необходимости глушить ПЛМ на быстром ходу, используя этот выключатель, так как подвесной лодочный мотор F 5 BMS во время работы охлаждается водой, которую сам же и качает и если Вы резко его заглушите, то лишите его охлаждения. Для снижения скорости переключайтесь на нейтральную передачу – это позволит избежать перегрева мотора.

Ещё у подвесного лодочного мотора F 5 BMS есть задний ход. Для чего применяется, мне кажется, понятно. Главное, не используйте задний ход для езды на перегонки и всё будет хорошо. Лодки просто не проектируют для того, чтобы они ездили быстро кормой вперёд.

Чтобы предостеречь покупателей от опрометчивых покупок стоит заметить, что у лодок есть и минимальная мощность ПЛМ. Дабы не попасть в ситуацию, когда ветер вас несёт, а Вы ничего не можете сделать, дабы избегнуть рыскливости Вашего судна, не ставьте пятисильный лодочный мотор, если сумма массы лодки и грузоподъёмности больше 600 кг. Либо ездите только в тихих водоёмах.

Технические характеристики:

Размеры: высота транца 381 мм
вес 24,5 кг
Двигатель: максимальные обороты 4000 - 5000 об/мин.
мощность 3,6 кВт. 5 л.с.
тип 4-х тактный одноцилиндровый
объем 112 см.куб
диаметр*ход поршня 59*41 мм
система зажигания TCI
стартер ручной
Редуктор: передачи вперед/нейтраль/реверс F \ N \ R
передаточное отношение 2,08 (27/13)
Топливо/масло: ёмкость топливного бака 1,3 л